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轮的订单，利润率自然是远远地不能够与超级油轮相比。
眼看着他人大口大口地吃肉，自己却只能喝几口汤的这些企业。自然是心中多有不满。于是在国内掀起了一股要郭氏航运集团公司向国内其他造船企业转让技术的风潮。这些日子以来，已经有多批人向郭氏航运集团公司探听口风。
要说将技术转让出去，让国内有更多的企业有能力加入到建造顶级船舶的行列中来，方明远一点都不反对。一个好汉三个帮。郭氏航运集团公司想要在日韩两国造船企业的夹击下生存下来，并不难。仅仅郭氏航运集团公司的订单，就足以保证他们在十年到十五年之内，活得相当滋润。但是想要让华夏的造船业能够真正地赶上日韩两国的水平，那可是需要华夏造船业整体制造水准的提升。
但是问题是，方明远不得不考虑到，国内这些企业那低劣的销售竞争手段！很多国内企业，为了获取国际订单，不是靠着自己的产品质量和技术服务水平来折服客户，而是纯粹地靠压低产品价格。其他企业卖十万美元的产品，它五万、甚至于三万美元就敢卖！
而它依靠的是什么，不是高标准的管理水平，不是出色的产品质量，而是在国内，劳动力的低廉，环保方面的要求低投入小、甚至于可以说没有，加上国家对于外汇的渴求！结果就是什么产品华夏人能够制造了，那么在世界市场上的价格就会一路雪崩式地下跌，华夏企业随之高歌猛进地占领市场。
前世里的方明远原本对此也是兴高彩烈，觉得华夏制造变成世界工厂，自豪感油然而生。但是随着年纪渐大，对于社会的了解越来越多，他才察觉到，这种世界工厂对于华夏来说，完全是弊大于利！
欧美发达国家控制了上游的技术和资源，华夏制造越是物美价廉，就越合他们的心意。等于是华夏的企业高价从海外获取技术和资源，在国内制造着无数的污染，污染了蓝天，污染了河流，污染了土地，就连地下水都污染掉，然后从海外获取可怜巴巴的一点外汇收入，而这其中，劳动者所得到的报酬更是微不足道。
甚至于还有一些企业，完全是以赔了本的价格对外销售，图得就是从国家的出口退税，以此来获得盈利。
这样无下限的疯狂竞争，不但引来了国际诸多国家的反垄断调查，同时也使得国内的这些企业，只能够靠更为严厉的压缩自身成本来获取利润。而首当其冲的，就是劳动者的收入增长极其缓慢。为了保持企业的竞争力，国内的那些叫兽、砖家们甚至于提出来诸多雷人的建议。
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