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死守，那是宁可不修也不能出让。
其实真实原因还有一层，铁路所到之处，被他们封闭愚弄了数百年的老百姓立马就会接触到外面的世界。再想继续奴役他们将变得非常困难。满清根本是为了自己的统治需要，宁可整个国家几亿人继续当糊涂虫。
杨浩要求的铁路里程，几乎超过之前二三十年断断续续所修铁路的总和。总的投资，保守估计也要在3000万两银子上下。如此巨大的一笔生意，连带周边的矿产资源，掀起的风暴几乎能让大清国翻了个儿。
这必将引起一连串不可控的麻烦。杨氏打着本土投资的名义，用炎华银行来搞，那么洋鬼子们就不会借款给本地的钱庄票号，跟进投资吗？到时候列强的手可就彻底伸进来了，这个口子，不好开啊！
其实盛宣怀也知道，修铁路是大势所趋，并不是谁伸手就能拦得住的。这一次中日之战，朝廷上下连番出丑，已经充分暴露了之前的种种弊端，变革势在必行。杨浩此举，怕是极可能成为引发全面论战的导火索啊！
蹙着眉头，深深吸一口气，盛宣怀凝重的道：“此事关系太大，非是我遽然就能答应的。不过你放心，你的要求一定会如实迅速的上呈傅相面前，不出数日，定然有明确答复。”
杨浩笑道：“那我就敬候佳音了。”
他根本不担心李鸿章和清廷不答应。眼下整个大清国的脸面就快被小日本抽肿了，要想维持下来，必须有人出头力挽狂澜。时下能挡住日军的，也就只有他杨浩的武装。不管合法不合法，只有把他推上去顶住了再说。
日后就算他打赢了，修铁路那也不是一天半日的事，随便找个由头弄点矛盾，都能拖他个三年五载。这种手段，当官的最不缺。
当然杨浩的条件却是来真的。他想要打造一个文明国家，开启民智振兴工业，最好的办法无过于这种大工程。
铁路，公路，海运。火车，汽车，轮船。这三样代表着现代文明成果和基准的东西，拥有自主的生产建造能力，才是合格的工业国。解决了交通，才有可能进一步解决更为麻烦的文明塑造问题。
双方以如此干脆的方式达成口头协定，杨浩回去跟自己的团队商量，做各种动员准备。
盛宣怀和李经方则联袂请见李鸿章，把谈判的过程和杨浩的条件细细的转述。
李鸿章对修铁路的要求根本不感到意外，哈哈笑道：“老夫早就料到，那小子早晚得把手伸到这上边儿。只是没想到，他的胃口如此之大，上来就要
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