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最低,要达到这个目的,就不能按照标准程序来!

这是一次千呎高度的小俯冲,几乎把油门收到最小,用高度来换速度;当高度来到3百呎时,大幅度抬机头,让整个飞机的姿态变成一个正昂首吐信的眼镜蛇动作!

远远的围观者们纷分发出惊呼声,因为只要不是瞎子就能看出来飞机降得早了,这样的曲线下落它根本就触不到跑道,就会在跑道前坠毁!

但庞大的飞机却在最后的百米高度变成一条眼镜蛇,蛇头高高昂起,机头呈45度角指向天空,仿佛平拍的往前飞!

这样的姿态非常危险,因为随时随地就会进入失控尾旋;同时速度飞快的往下掉,从降落前的190节,到开始昂机头的180,170,直到低于150节!

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驾驶舱内失速警告大作,操纵杆开始震荡,预示飞机正处于失速边缘,可能一阵风就能决定他们的命运。

但贝海洋丝毫不放在心上,报警肯定会响,因为他的操作本身就不是正常操作,和正规飞行动作谬之千里!

东方快车化身为一条昂起头的大蛇,平推向前,在降高的同时飞快的降速,险险越过跑道前最后一短草坪,这时的飞机时速已经掉到了120节!

它终于不能再继续维持飞行状态,机身猛的一沉,就要开始坠毁程序。

但是,坚实的跑道托住了主起落架!在大地的支撑下,飞机继续保持高昂机头的状态向前平拍前进!

着陆点,就在进入跑道百米处!

完美的落地,完美的控制!

“天哪,它降落时速度都不会超过120节!”有航管员惊呼。

河原死死盯着飞机,本来不抱希望的心中又重燃期待!

让人瞠目结舌的技术!大家都用160节的落地速度来推断能否着陆成功,来判断牵引车能不能承受这巨大的冲击力和瞬间加速度,但这家伙只是轻飘飘的一个俯冲抬头,就把飞机着地速度控制在120节之内!

这样的话,所有的计算都得重新来了!

贝海洋在落地的同时大吼一声,“跑!”

伊藤一挂离合,牵引车往前一蹿,差点没把老平田晃下去!

“混-淡,毛手毛脚的,差点闪着我老人家。”

伊藤直摇头,耳边传来老平田的声音,“距离1400米,不,1200米了!”

伊藤伸出手,一把就把老家伙拽了下来,吼道,

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