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这对机体部件来说还是可以承受的。
任务是别人的，飞机可是他的，这些细节往往会决定一次登月漫游的成败。
要制造一艘能飞行在高低温差超过数百度的太空穿梭机，对现在的地球人类文明来说还有点难度。
“我们慢慢适应温差，让机体的各个部件慢慢调整结构应力，避免极端状态下的热胀冷缩，这是未来宇宙航行的最大关口；小小你要知道，这特-么的实际上就是一架大气层内的民航客机改装，他们竟然用这东西来进行太空飞行，这就是我最担心的地方。”
苏小小若有所悟，“真出了问题，现在体现不出来，但却会在重返大气层后显现，而在大气层中，就算是伞降系统也不能保证乘客的绝对安全？”
贝海洋点头，“就是这样！这不是我一个人在担心，而是所有太空机师都在担心！
谁也想不到，太空航班最大的潜在危险竟然不是动力，而是温差！
联合体一直在这方面努力，选用适温性更好的零部件，但这只是治标不治本的做法，除非整体重新设计，否则永远也根本不了它是一架民航客机的事实。”
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