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于离地12层楼上,塔台航管员可以鸟瞰机场来来去去的交通状况,今晚很忙,飞机很多,算是典型的一天。

……机场几十公里远的云层下,全岛空临时班机DJ-1493正准备进入下降程序;机长贝海洋,副机长尹藤。

尹藤仍然担任他的副手是自己要求的,其实以他的资历已经可以胜任岛内航班机长的任务,他和贝海洋都就差不多大,甚至还要大几个月,年龄就不是问题。

但他想飞遍世界各地,不想飞某一个单一航班,这样的话除了给贝海洋当下手就没有别的可能;他也愿意跟贝海洋干,因为能学到很多东西,而且贝海洋这个人没架子,敢放手,这是副机长最看重的。

就这两月下来,世界几大洲中除了南北极都飞遍了,让他大开眼界的同时,不禁为自己正确的选择而自豪!有了这番经历,未来飞国际航... -->>最新章节!

飞国际航班不在话下!

因为是来过几次的机场,以贝海洋一贯放手的特点,由他负责进场通信,尹藤负责驾驶,这是惯常的分工,在这方面贝海洋从不抓着飞机的控制权不放。

近进管制,“确认全岛空DJ-1493将在24左目视进场!”

贝海洋,“24左目视进场,全岛空1493.”

当他们靠近地拜机场时,进近航管要求他们加速下降,以避开迎面而来的起飞航班!

“好的,我们将加速降至4千呎,岛航1493。”

贝海洋,“看见左面的跑道了么?”

尹藤回答,“看到了!”

降落前两名飞行员必须就降落跑道达成目视一致,哪怕现在的飞机盲降一点问题都没有,这仍然是个必须要走的程序!

贝海洋,“我们到4千呎了,全岛空1493.”

近进管制,“全岛空1493,请联系地拜塔台133.9,谢谢协助,晚安。”

“晚安。”

贝海洋,“你准备好了么?我要联系塔台了。”

尹藤,“好的,准备就绪。”

……当天的塔台控制员有六名,一名主管,一名许可颁发航管员,四名地面航管员;

许可颁发航管员航管的职责,主要是把电脑做的飞行航线和飞行计划发给飞行员,然后电脑会印出航管条,上面有呼叫代号,飞机种类,飞行航线……许可发给飞行员,航管条交给下面的航管员,由他们互相配合完成飞机的降落。

许可

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