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未来这样惊险刺激的航空题材还有很多，且听我一一道来！
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………………
东京飞航管制中心，大家沉默的看着雷达屏幕，在7125的高度低于200米后民航雷达就再也找不到它的踪迹，就只有A7700的紧急识别信号还若隐若现，代表这架航班还没有遭遇灭顶之灾。
但也就是十几秒的事，那个紧急识别信号在一次跳动后就再也没有出现，雷达屏幕静悄悄的，只有光针徒劳的转动，却什么东西也发现不了！
一名岛国民航部紧急事务组的官员迅速发出了指示，并安慰在场的航空界同僚们，
“放心吧，海岸警备队早就准备好了救援直升机，十分钟之内就会抵达，绝不会出现人在海中救不上来的情况！”
他们没有时间为7125航班过多操心，那毕竟离得太远，而且还是货机；他们真正在意的是1306，961，256这三个航班，每个航班都处于近乎全满的载客状态，一旦出事，后果不堪设想。
河本正雄叉腿而立，心情沉重，7125航班他都根本不用去猜，这样的海情下，能活出一个都是奇迹。
“下一个迫降的是961在新泄么？”
有干事正视频连接新泄机场，“是他们！我们已经把961交给了新泄进近管制，还有几分钟就要见分晓了！”
有技术人员设立好了线路，在这里就能看到整个新泄机场从不同角度传送过来的实时画面；通过画面他们就可以看到，机场上各种救援救护排成长队，正在等待接下可能出现的任何意外。
………………
961航班驾驶舱，贾克斯机长也开始紧张了。
飞机的控制只能说是差强人意，事实上，无论是尾翼升降舵，还是机翼上零碎的一大堆附件都不太灵活，不是完全失控，而是感觉响应比正常时要迟缓。
但在两人的默契配合下，他们的滑行还算顺利，成功的抹进了岛国海岸线，天已经蒙蒙亮，但是，当地上的大概轮廓星罗棋布的出现在他眼前时，他才意识到自己究竟犯下了什么错误！
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