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宗岩考虑起来：“65也不算高，如果能保证三倍以上的容量，并提升6倍于传统的充电速度，高端领域是能够消化的。比如苹果的手机，它们售后更换电池的费用就要70美元。”
孟谦也倾向宗岩的态度：“所以我有考虑干脆专门做高端品牌，用高成本来保持技术的绝对领先，只与国内、国际的顶端品牌合作，高端才能保证利润，低端产品根本无法消费公司的技术。”
宗岩再谈想法：“高端是绝对有出路的，高端品牌的手机售价动辄三四千，电池的成本影响不大，而最最重要的是，用户和厂商梦寐以求的高容量、快充，它足够吸引人，是巨大的优势和卖点。”
……
对于公司产品的定位，疑问并不多。
大家都一致认同要做高端，这是唯一的选择。电池的成本很高，公司想要盈利，供应的价格必然会更高，成本65，售价100，甚至更高才是有利可图的——因为这... -->>最新章节！
因为这里面有一个技术研发成本。
虽然该成本让开挂的孟谦省去，但并不表示它不存在，畏畏缩缩的把价位弄低，失去的是利润，毁掉的是未来。所以高端的基调确立后，公司就围绕它去发展，包括品牌设计、市场分析，营销策略等。
事情逐步步入正轨后，孟谦剩下的就是等。
等待研究团队筛选出最合适的生产方案，等待公司基础的建立完善。两方面都就绪后，就轮到最激动人心和考验成绩的时刻——产品面世。距离孟谦梦想的产业巨头，甚至垄断大亨，更进一步。
数天后的周末，孟谦抛开工作去消遣。
上次报名的赛车课程开始了，日程表提醒恰好就是在今天，学费都已经交上去，不去太浪费。训练场地位于郊外的赛车场，由几名国内知名的职业赛车手来教，课程主要份两种：g照和e照。
e照的培训比较全面，包含基础理论、加速、刹车、跟趾减档和上赛道练习等，费用自然也更高。其实赛车运动离普通人并不远，任何持有驾照的都可以学习，时间也并不长，就两三天。
培训车是大众polo－1.6赛车，专业改装，里面该拆的都拆了，装上防滚架，赛车座椅、四点式安全带，动力一般，但赛车调校让它的操控非常强。上理论课的孟谦，心中憧憬着速度与激情。
第一课是起步和刹车，听起来谁不会？但想要最大力度、最快速度的起步，这就得在不断的学习中找感觉。还有刹车，不
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