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嘛。”崔可夫摇摇头,“本来就是靠猜的,那里能完全相信?不过下雨对我们没有坏处,至少德国人的飞机没有办法出动。”
“但是融雪的速度也在加快。”费久宁斯基说,“如果我们现在不绕过安德烈亚波尔,再过几天连BT-7坦克都通不过了。”
BT-7也有十几吨重呢,在泥浆沼泽里面可走不了。而且红军的步兵也有许多重装备和辎重,一旦道路“融化”,那些大炮和卡车也就都动不了啦。光靠一些轻步兵迂回过去管什么用?
“现在迂回的话……”崔可夫思索着问,“部队能用手头的补给、燃料和弹药打几天?”
“BT-7加满柴油可以走400多公里。”费久宁斯基说,“所以燃料不必担心。大不了……把这些坦克当成一次性的!”
BT-7和用BT-7改装的SU-57的价值不大,如果在草原上和德军装甲部队交战,肯定都是活靶子。所以只要能完成迂回,迫使德军大踏步后撤,把近卫第7、第8坦克集团军的2000多台BT-7和SU-57消耗干净也不可惜。
“至于大炮和炮弹。”费久宁斯基想了想说,“只要能应付5-7天的激烈交战也就够了。”
“5-7天?”崔可夫看着费久宁斯基。
“对!”费久宁斯基点了点头,“因为制空权已经被德国人掌握,我们的部队只能依靠随身携带的弹药和补给作战,能维持一星期左右就是极限了。一旦部队突破的纵深过远,交战的时间过久,就会出现弹药、燃料和补给接济不上的问题。在42年和43年的战争中,红军就遭遇过类似的困难,但是现在是最严重的!”
苏军丧失制空权也是有个过程的,在一开始的时候,凭着巨大的数量优势和美国支援的P51,苏联红空军还有战斗的力量。
但是随着德国获得了越来越多的燃油和英国的航空技术,东线战场的空中已经很难看见苏军的飞机了。
所以从43年下半年开始,红军前线的指挥官都得算着手中的弹药、燃料和补给打仗。
如果不是防御战的话,也就是5-7天的供应有保障,之后就没什么谱了。
而一直在前线带兵的费久宁斯基对此是深有感触的。
“如果5-7天内我们能拿下安德烈亚波尔。”费久宁斯基又说,“那么我们就能在红十月铁路线以西的森林地带转入防御,依托有利地形和德国人周旋。至少在泥泞季节完全结束前,没有什么问题。”
“5-
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