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mm（无斜角），炮盾和炮塔正面的装甲也比E型要单薄了10-15mm。
虎式G型的地盘、发动机和变速箱也都进行了一定的轻型化处理，使用了更多的合金材料——在虎式设计的时候德国的有色金属供应还比较紧张，所以限制了合金材料的使用，使得坦克底盘所使用的许多部件因为没有稀有金属而超重，可靠性也达不到要求。不过在最新的虎式F型（E型的另一个升级版）和G型之上，地盘和动力系统的可靠性都得到了很大的提升，而且重量还有所减轻。
在一系列的“轻型化”改造之后，虎式G型在不添加防弹裙板和防弹栅（防弹栅安装在炮塔周边，作用也是对付聚能破甲弹）的情况下，战斗全重从E型的56吨减少到了48吨。
另外，虎式G型的载弹量也有所减少，从87发88mm炮弹减少到了70发（机枪备弹数量不变），节省下来的空间则用于增加油箱容量，使得虎式G型的行程比E型有了较大幅度的增加，公路行程增加到了300公里，越野行程则增加到了210公里。
而且因为减重的缘故，虎式G型的最大时速也比E型快了一些。公路的最大时速达到了40公里，越野的最大时速达到了21公里。
这么一辆“缩水虎”在坚固程度上当然不能和正版的虎式相比，但是对于德国海军陆战队原先使用的3号水陆两栖坦克一比，却是强了不止一点半点。
“咱们海军陆战队终于有了像样的坦克了，要是在科特林岛（喀琅施塔得）上有它就好了。”
在摇晃的很厉害的坦克登陆舰的坦克甲板上，里宾特洛甫上尉一边和一个名叫汉克·施伊布勒的军士长（是个排长），一边如履平地一般在一台台虎式坦克间穿梭，检查登陆前的车辆准备工作。
“把侧裙板和防弹栅都安装上去吧。”里宾特洛甫吩咐道，“上面说英国的民兵可能装备有类似铁拳的反坦克榴弹发射器和能够发射破甲弹的75mm炮，我可不想让宝贵的虎式被驻守海滩的英国民兵给打坏了。”
“遵命，上尉。”军士长立即向施伊布勒冲着正在往坦克车体后方捆扎杂物箱的士兵们下了命令。
“还有这些杂物箱一定要用皮带扎牢了。”里宾特洛甫说，“到时候可别掉在水里。另外，燃料、电池和弹药都要再检查一遍，备用油箱要灌满。”
小里宾特洛甫突然换上了一张无比得意的面孔，提高了嗓门，对正在忙活的官兵们说：“诸位，这场登陆英格兰的战役将是我们一生
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