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队,缓缓的沿着一条新修建的道路行驶,最后来到了城外五公里左右的一处区域。

这片区域面积非常广阔,可以看到内中已经有不少低矮隔断建筑正在或者已经成型了。

下车后。

赤县城驻点的主任施泽鸿轻轻踩了踩地面,对身边一位工程师模样的中年人说道:

“刘工程师,道路很平稳,没多少颠簸的感觉对了,它的抗压能力怎么样?”

施泽鸿身边的这位中年人名叫刘平安,是隶属于魔都中建八局的一位工程师,闻言脸上露出一股自信,笑道:

“施主任,您放心吧。

以现有代步与运输工具的情况来说,这条道路最少拥有二十年以上的寿命。

而咱们制定的下一轮拓路计划是在一年半以后,怎么着都够了。”

今日施泽鸿等人的行程是前往规划好的几处村落视察并且验收情况,眼前的这处建筑群便是他们此行的第一站。

俗话说的好。

想要富,先修路。

一块与外界相隔绝的区域想要获得良好发展,道路是必须铺设的硬性配套模块。

只有路通了,钱才会流进来。

因此在核心层下达第二阶段长远规划的时候,其中就包含了修筑道路的任务。

这里的道路并不仅指代村落到赤县城的通行路径,更包括了营地到赤县城、营地到灵石矿脉、煤矿的大路。

甚至在不久前重新补充制定的长远规划中,羊背城今后也将被道路联通起来。

毕竟很多运输任务单靠军用越野车完成,是没必要且浪费的行为。

当然了,那是一个长期的规划任务,短时间内是很难完成的。(注1)

施泽鸿他们所站立的这条道路落成于十多天前,规格对标的是本土的县乡公路。

也就是道路体系中最低端的四级公路。

四级公路的要求很简单。

不计算非机动车,其余各种车辆折合成19座的村镇客车,日通行量在200以下就行。

因此一般的四级公路不需要铺钢筋,负荷大的才会加钢筋网。

所以这种普通道路铺设起来还是很快的,并且能做到时间与质量兼顾。

随后刘平安从助理手上接过一副施工图,对施泽鸿介绍道:

“施主任,赤县城此次扩建一共设立了六个村落。

其中除了隶属于咱们在东侧的新区外,剩下的五个

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