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第351章
从头开始扎架子、打地基吧！
首都这边，是公司已经做熟了的一块地方，那理所当然是旭日升冰红茶上市之后最重要的一块市场。不容有失。
相比之下，魔都那边的市场什么时候去开拓，反倒要往后排了。
不过还好，并不是什么多困难的事情。
市场环境相比起去年冬天，自己给靳晓燕写了销售策划的那个时候，也还并没有出现任何真正的变化——比如说，首都这边的公交车上，就还全部都是素着的，没有任何的商家，或者广告商，在做车身广告这一块儿。
再比如说，到现在，首都的地铁已经好几条线路了，但是无论车内，还是涵洞里，都还没有任何的广告，只是在地铁站上，有那么零星的几个广告牌了。
那就自己去吃这个螃蟹呗！
做市场的先觉者、先行者、首创者，当然就更容易。
撒出人去，这种事儿，算是给人家创收、增收的事情，不难谈。
七月底、八月初，先是公司的工作人员去谈，然后陆子坚亲自敲定，鼎丰食品陆续签下了一大批的广告位——
40条首都最重要的公交线路，600辆公交车，全身喷涂广告，包括车身两侧和尾部，每车每天10块钱。月付。每个月十八万块钱，直接签五年的合同，从1995年的8月8日，一口气签到2000年的8月7日。
另外附赠这40条线路上所有站点的广告牌。
一年也就两百万出头的价码而已。
现在看来，好像很大一笔钱，但只要旭日升冰红茶能顺利的在首都卖开，都不用把产能全部卖掉，一个月能卖出500万罐，就价值一千万，利润甚至超过500万。一月能卖出去1000万罐的话，纯利都能破千万了。
这点广告支出，又值什么呢？
还有首都目前在运营的所有地铁上的所有陆子坚能想到的广告位。
横杆拉手、车门、座椅靠背、涵洞广告位，等等。
当然，还包括目前在运营的所有地铁站里，都会有广告牌。
这个也不算贵，因为路线还毕竟不多，而且当下首都市民的出行，首选还是公交车加自行车，地铁还没达到后世那种方便的程度。所以到最后打包算下来，谈出的价格是一年才140万，签了三年。
当然，所谓不贵，是相对的。
即便是抛开对于此前不曾重视过这一块业务的地铁和公
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