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旧路线将农产品送往国外。一条路是沿多瑙河将农产品运到黑海,就像纽约将它的商品经过艾尔湖和圣劳伦斯河运往伦敦一样,舍近而求远;另一条路线是沿多瑙河逆流而上,到达维也纳,再从维也纳出发,经过一个山口,到达不来梅、汉堡或者鹿特丹,这当然是一趟费时费力、代价高昂的旅行;最后,也许可以用火车将这些农产品运至阜姆,可是意大利人自然会使出浑身解数去打击他们的南斯拉夫对手。

在世界大战前,由于奥匈帝国作祟,南斯拉夫与大海隔绝,变成了一个内陆国,可是时至今日,它却并未因为摆脱奥匈帝国而改变自己的处境。令人伤心的是,当年导致这场灾难的主要因素居然是猪。因为猪是当时南斯拉夫唯一的大宗出口产品,而奥地利人和匈牙利人就是通过对猪课以沉重的关税,来毁灭南斯拉夫可以获利的唯一生计的。奥地利大公的遇刺身亡不过是调动全欧武装力量的借口而已。巴尔干半岛东北角各民族之间真正的矛盾所在就是对猪课以重税。

提到猪,我要告诉你们,这里的猪的主要饲料是栎树子。这就是为什么在亚得里亚海、多瑙河和马其顿山区之间的这个三角地带会盛产猪,因为这里到处覆盖着繁茂的栎树林。如果不是当初罗马人和威尼斯人不计后果地将许多山上的树乱砍滥伐,今天这里会有更加茂盛的森林。

除了猪以外,这个国家还有什么其他资源可为1200万人口提供衣食之用吗?这里有煤、铁资源,但现在世界各地到处都有煤、铁资源了,将这里的煤和铁用火车运到德国的港口代价太高昂了,而正如我前面所说,南斯拉夫没有一个属于自己的像样的港口。

世界大战后南斯拉夫得到了一大片匈牙利平原,即所谓的沃伊沃迪卡平原,这里非常适合发展农业。德拉瓦河和萨瓦河谷地出产的玉米、谷物可以为整个南斯拉夫的人提供食品,与瓦尔达尔河相连的摩拉瓦河又是一条良好的商贸通道,将北欧与爱琴海上的塞萨洛尼基港连接起来。这片平原实际上是欧洲铁路主干线的一个分支,这条主干线将尼什(君士坦丁大帝诞生地,德皇“红胡子”腓特烈一世在那次倒霉的远征“圣地”途中,也曾在此短暂停留,接受塞尔维亚王子斯蒂芬的热情款待)与君士坦丁堡及小亚细亚连接起来。

不过,总体来说,南斯拉夫没有希望发展成为一个发达的工业国。像保加利亚一样,它宁肯做一个相当富裕的斯拉夫农业国。谁要是把来自斯科普里和米特罗维察身高六英尺的农民与曼彻斯特或者谢菲尔德那些典型工人作比较,就会怀疑,这

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