第115章 大国需要铁路沙某是大国
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“既然你说铁路这么好，那北美为何不大量修建铁路？”阿里沙反应很快。
“阿里沙伯伯，您哪里来的这个错觉？北美不大量修建铁路？”
“那是自然！北美主要靠公路运输！那些北美来的人，亲口说的，我几次去北美，还能错？”
“1869年的5月10日这一天，北美大陆上首条横跨东西海岸的铁路大动脉全线竣工，这条铁路全长2858公里，从大西洋到太平洋，有了第一条快速通道！阿里沙伯伯，您学识渊博，是不是把这条铁路给忘记了？”
阿里沙有些尴尬。
“到了1916年，北美洲的铁路总里程，超过了四十万公里！铁路工人的人数，高达180万公里，整个美洲大陆，都是一个密密麻麻的铁路网。阿里沙伯伯，您不会连这个也不知道吧？”
阿里沙脸红了。
“当时，全北美百分之八十的物资，都是通过铁路来运输的，客运量更是高达百分之九十八。靠着这种铁路网，中西部迅速发展起来，尤其是某些盛产粮食的州，更是通过铁路线，把粮食运了出去，给国家经济发展带来巨大的活力！”
秦富看着众人：“北美就是靠着铁路，奠定了他们的大国地位，各位，我们沙某是个大国，我们同样需要现代化的铁路！”
“哼，你说的都是过去，现在呢？”阿里沙终于找到了一个反驳的机会。
二战后，北美铁路就开始走下坡路，巅峰时候六千多家铁路公司，到了八十年代，就剩下了个位数！
“现在……唉，还不是因为我们有了便宜的石油，而他们又崇尚自由。”
这句回答，让马什霍尔都暗暗地给秦富竖起了大拇指，厉害！
北美的铁路荒废，原因很多，资本家的贪婪，整个行业的不思进取……不过，秦富只捡着对沙某人有利的说。
西方人崇尚自由，这和沙某人的风俗是背离的，西方人可以开车自由前进，也是建立在产油国割肉的基础上的！
阿里沙也惊呆了，你确定是这些理由？
“我觉得，可以试试！”法赫德终于做出了决定。
“不，陛下，贸然修铁路，风险太大了！”阿里沙赶紧劝阻。
马什霍尔家族，掌握的权力是越来越大了，可不能让他们再插手其他项目！
阿里沙说着，向旁边几个人使了个眼色，你们倒是说句话啊！
“陛下，修建铁路，动辄需要投资几百
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