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“自主起飞、自主飞行、自主识别与定位、自主投放。”
“这次试飞我们的主要科目有五个。”
“起飞、巡航、目标识别、抵进投放和返航。”
“因为是首飞测试，地面控制站今天会介入多次进行校正。”
“但在理论上，试飞成功之后。”
“B22完成这一系列操作，只需要一个按键。”
张明锐听的有些恍惚。
这些话有点熟悉。
当初陈晨在航展上业介绍过类似的功能。
大差不差。
那个时候张明瑞完全没有仔细听，觉得陈晨是在画饼。
可现在……
这张饼好像有点形状了。
所谓的傻瓜式操作，实际上是飞控技术的提升。
之前晨盾在这方面的造诣已经很高了。
无论是双尾蝎还是SFNB01，操作都十分简单。
到后期，这两架飞机甚至都不需要专职操作员。
随便抓两个人来进行一个周的培训，就可以完全胜任无人机操作员的任务。
也正是这个原因。
这两架飞机列装之后，受到了一线部队的追捧。
人人都是飞行员，人人都是神枪手。
变相的降低了成本。
而现在，晨盾又将这方面做到了极致。
全链路都交由智能系统控制，意味着一架飞机只需要一个操作手，甚至0.5个。
而且对于操作手的要求变得无限低。
陈晨笑着说道：“以前顺风找无人机飞手是本科起步，现在我觉得标准可以适当放松到大专了。”
“厉害。”
张明瑞由衷的佩服。
此时他想起了前几个月科工委频繁召开的会议。
那些会议的议题大差不离，总结下来就是“民用技术对于军用的反哺。”
当时开会时，张明瑞只能从字面上理解。
但此刻。
那些会议的精神终于完成了闭环。
民营企业的第一要务是盈利，盈利就意味着降本。
拿顺风举例，他们想要大规模的推广无人化战略，就必须考虑操作手为代表的人力成本。
一般企业都是从压榨员工上做到这一点。
但晨盾和顺风不一样，他们选择用科技来降低人力成本。
将飞控做到极致
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