嘻哈老铁提示您：看后求收藏（第102章 迎检工作虽结束，接待工作仍未了,天道酬勤之车站风云,嘻哈老铁,新笔趣阁），接着再看更方便。
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着这满满一锅丰盛的菜肴，大家顿时两眼放光，一个个迫不及待地拿起碗筷，开始狼吞虎咽起来。毕竟，经过一个下午的紧张忙碌，每个人的肚子早就饿得咕咕直叫了。
7点钟的时候，运转车间和客运车间的两位主任——王伟林和过佳欣也如约而至。大家围坐在一起，准时碰了头。接着，他们迅速将第二天接待与送车方案中的各个关键节点仔细梳理了一遍。整个过程进行得十分顺利，并没有花费太长的时间。
在此期间，曹清连特意着重强调了一下开车环节的一些细节问题。要知道，这次可是士心军登乘机车头啊！按照一直以来的规矩，只要他一上车，列车就得立刻启动开车，绝不能有丝毫耽搁。虽然计划中的开车时间定在了9点整，但士心军是否一定是按9点上车还很难说，谁也说不准会不会有什么变化的情况发生。因此，运转车间和客运车间伙计们必须紧密合作，时刻保持精神高度集中，随时听从命令指挥。而且，遇到突发状况时，还得懂得随机应变、灵活处理，务必保证整个流程不出任何差错。
……
关于领导乘车的开车环节，乍一看似乎平淡无奇，无非就是领导上车然后列车启动罢了，能有多麻烦呢？然而，只有那些真正深入其中、了解内情的人才清楚，恰恰因为乘车者乃是身居高位、具有显赫身份的大领导，所以这个看似简单的过程实则暗藏玄机，稍有不慎便可能引发一系列问题，甚至犯下一些令人意想不到的低级错误。在铁路系统漫长的岁月历程中，此类情况还真有先例，曾经就有过好几次惨痛的教训，而追根溯源，无一不是由于对某些细微之处的疏忽大意所致。
话说有那么一回，就在沙洲铁路集团公司所管辖范围内的湘阳站，竟然上演了一场令人瞠目结舌的闹剧——某位领导居然漏乘未能顺利上车！这件事发生在一个夜晚。当天白日里，来自首都的一位重量级领导莅临湘阳地区考察指导工作。夜幕降临后，这位领导准备踏上归程，其所搭乘的专用包厢预定于当晚 10 点准时发车。
9点57分的时候，列车发车信号由红灯变成了绿灯，站台开车铃声也已响起，站台上该上车的旅客们都按照开车铃声的提醒上了车。列车乘务员也依次上了自己负责的车厢，随即，车站站台工作人员也都做好了开车准备。站台上除了几个车站工作人员以外，没有其他任何闲杂人员。
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10点钟整，随着车站工作人员给出指示列车开
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