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了下一步怎么应对的问题，首先是要召开一个班子会议，让大家知情并统一思想，做好应对新挑战的准备。
5点钟，车站班子成员召开了一个短会，讨论并完善了客运科和办公室起草的一些措施。
……
面对集团公司电报中的两项措施，全集团公司的客运站都感到很意外，大家反应强烈，意见很大，很快这种声音就传到了集团公司董事长和总经理耳朵里。但是，董事长和总经理听到后，只是询问了一些情况，邬良给两位领导做了解释，两位领导也只能听之任之。
因为董事长和总经理清楚，控制超员是北京方面大老板提的要求，不可改变，没什么可说的，至于为重点旅客留用的“机动票”收归集团公司统一管理，对于两位主要领导来说，那是小事儿一桩，他们根本不在意怎么管的问题，作为集团公司的主要领导，怎么会为一张火车票去操心呢，一般来说，除了家人和亲朋，这种买票的事情谁也不会去找董事长的总经理去要，凡是找大领导帮忙的的都是大事，张一次口很难。即使是家人和亲朋买票，一般也都是找秘书安排，领导本人根本就不管。
曹清连并没有找董事长和总经理反映问题，他知道反映也无济于事，没什么作用，还不如不反映，免得领导认为就你事多，邬良知道了还会有误会。
在官场，下属给上司反映困难是需要慎之又慎的，一般来说，领导最不喜欢的就是总爱反映困难、给领导“端盘子”和矛盾上交，如果一个下属常常给领导提困难和问题，时间长了这个下属不被免职才怪。
对于下属来讲，领导们最喜欢听的就是“没问题”“保证完成任务”“有困难我们自己想办法克服”等等这样的话。这是很自然的，因为上司把你安排到一定的职位，就是让你独当一面的，假如一遇到困难就上交，那怎么能行？所以，除非是万不得已不得不找领导时，在考虑清楚有可行的办法之后才能找。
两项措施虽说是针对全集团公司系统的，但是受影响最大的还是神州车站，毕竟神州车站是主战场，地处铁路枢纽和省会。神州车站高峰日的运力需求大致在15万人以上，而限制超员50%之后，车站现有运力最多也只能满足11万人的需求，车票缺口很大，这是面临的严峻挑战，曹清连很清楚，必须得有应对措施。
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春运客流高峰期，众多的旅客买不上票，将会非常着急，特别是那些节后上班的、外出打工的、探亲之后返程的，更
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