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作为下属又不能抗拒,那怎么办?只有采取补救和加强措施,防范风险,避免发生不良后果,不然,一旦发生严重问题,那可真是太被动了。假如邬良因违规上站台发生了事故,邬良一定很丢人,虽说是领导的错误造成的后果,但车站也推不掉责任,因为无论是党纪条规,还是安全生产规章制度都有明确规定,对于领导明显错误的决策和要求,下属是应该坚持原则抵制的。

可是,印在纸上的条规毕竟只是纸上,而现实就得现实一点,作为下属往往都不敢轻易违抗上级领导的命令。当然对于明显会造成严重后果,且没有安全保障措施的问题,那作为下属,就不能唯命是从啦!像前天下雪大风天气,曹清连顶住没在广场搭建临时候车棚,就是因为没有安全把握,直接把邬良的要求给顶回去了。

在现实生活和工作中,制定规则之后,容易破坏规则的现象,往往在领导身上发生的最多,因为总有一些领导干部有特权思想。譬如工作中存在的严重官僚主义、形式主义、文山会海问题,为什么天天批判却多少年都消灭不掉,使其成为了一个不治之症呢?究其根本原因,就在于领导干部自身没有发挥表率作用。

在客运车站,因为某些领导不守规矩,有些工作的开展就会陷入两难境地,就说像邬良这样进站坐车的事情吧,不说汽车上站台,但就说他坐车要带许多东西,而带这些东西进站上车,也都是需要进行安全检查的。那今天他要求汽车直接上站台,那他随身携带的包裹就逃过了检查。

不仅是这种情况,就是领导从贵宾室上车,按照进站“包包过检”的原则,每个领导携带的包裹都需要通过查危仪把关,可实际上,每当贵宾室工作人员提示要过安检时,总有领导不乐意,甚至有的领导直接说:“就不用过了吧,我的东西还能有问题吗?”此时,作为工作人员还能怎么样,难道还能像对待普通旅客一样,去采取强制措施吗?

在安检查危这一关键环节上,还有像“钓鱼执法”的情况,就是上级检查组人员到车站检查安全工作,有的专门在手提包里放一些鞭炮之类的易燃易爆品,在从贵宾室进站时,根本不听从工作人员进行安检的提醒,只管拎包进站。可是,待进站之后,马上回过头来找车站领导说事儿,要求追究没有严格把关的责任,这搞得让车站工作人员苦不堪言。

……

中午一点十分,一辆黑色奔驰车,还是上次接邬良的那辆车,在贵宾室外大门口鸣笛,连续几声,声音很刺耳。贵宾室一位姑娘笑嘻嘻地走近跟前,司机摇

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