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，其实多少也有些怪我。如果当时我能坚守在楼上，坚决顶住集团公司的调度安排，或许这样的后果也就不会出现了。”
从他的话语可以看出，靳开江似乎刚刚已经知晓了整个事情的来龙去脉。要知道，由于当时并没有车站领导在调度楼坐镇指挥，所以像车间干部以及车站调度人员这些基层员工，他们是绝无胆量去违抗来自集团公司的调度命令的。尤其是身为车间主任级别的王伟林，虽然有着一定的职权，但相比起集团公司而言，实在是人微言轻。哪怕他心中有所想法想要做出改变，也是力不从心、困难重重。
毕竟，一旦真的违抗了集团公司的调度部门，那么等待着他的，恐怕不仅仅是日后工作中的诸多刁难与掣肘，甚至还极有可能面临“下岗”这般残酷的结局。如此一来，他哪里还胆敢轻易地去冒这个险啊！要知道，这和车站领导班子成员可是大不相同的。领导班子成员们在至关重要的时刻，哪怕是冒着不听从调度指挥的风险，但只要他们能够拿出一定合理的缘由来，那么调度方面也是绝对不可能对车站一级的领导采取什么强硬措施的。毕竟这便是官场之中所遵循的潜规则，官职有高有低，自然而然地，其头上那顶乌纱帽的稳固可靠程度也是截然不同的呀。
“好吧，伟林主任，既然事情已经发展到了这般地步，那就请你来详细汇报一下方才整个事件的具体经过吧。在此期间，不知道您究竟有没有充分发挥出应有的作用呢？还有，为什么最终还是未能有效地执行好我们预先制定的方针策略呢？希望您能够如实地、毫无保留地跟我们谈一谈其中的情况。”曹清连此时说话的口吻相较于之前而言，已然稍稍变得缓和了些许。
接下来，王伟林面色凝重，语气沉稳地将dJ299次列车开车前的整个作业流程和细节一一展开叙述。
令人惊讶的是，他所讲述的情况竟然与曹清连之前的判断完全一样！原来，集团公司调度部门对车站提出的意见置若罔闻，他们全然不顾车站早已确定好的提前10分钟停止向西开车的重要原则。不仅如此，还擅自将这10分钟的标准硬生生提前至15分钟，其给出的理由则是冠冕堂皇的——说是要保证给士心军上车开车预留出更为充裕的时间。
乍一听，这样的意图似乎是出于谨慎考虑，想要确保万无一失。然而实际上，这种做法在神州车站这个交通枢纽大站是不好行得通的。要知道，这里过往列车的密度极大，平均每隔短短三四分钟就会有一趟列车办理接发。在如此异常繁忙的状况下，本来预留10分钟
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