第50章

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脱离不了这个水多加面面多加水的怪圈。这么搞出来的坦克皮厚炮猛，时常能创造出数不胜数的奇迹式战术胜利，交换比漂亮得吓人。

那么代价是什么？

代价就是这些坦克悬挂既糟糕，油耗又惊人（虎王的满油公路行程才80～90公里，根本就没法进行战役机动），几乎完全不能跑，根本无法完成高速度的机械化突击——这本来是“闪电战”在军事战役层面的主要部分。不能跑的车是不能算坦克的。

再比如嘤国坦克，嗯，二战里的嘤国坦克……我们都知道，嘤国佬有出色的子系统，比如发动机、比如17磅炮。但他们跟毛子设计局恰恰相反，总是能把好东西拼成一坨……直到克伦威尔巡洋坦克时才能说初步弄明白坦克怎么造，到了百夫长时才算跟上时代的潮流，可那时都1945年了。

所以，当前泰拉保民军和阿特拉斯的主力坦克，其技术原型当然主要来自苏联坦克。而其中的高端型号，其技术水平大致相当于冷战中期。初期复合装甲、有自动装弹机的125MM坦克炮、下反稳像光点注入的指挥仪式火控系统、来自40K黑科技从汽柴油到酒精再到液化源石都能烧的发动机……其战斗性能足够保证压倒泰拉各国现役的绝大部分陆战单位，其技术复杂程度也在可接受范围以内。

至少在113师玩命猛灌手把手教，再加上催眠学习乃至记忆刻录教育装置加持之下的整合运动，应该能在一个五年计划的时间里积攒出技术水平全面达到冷战初期，部分达到冷战中期的简易工业体系……吧？

不过，不同于泰拉保民军装备的标准型号“犀牛”主战坦克，阿特拉斯拥有来自原红镰锤军团“技术之阶”和“支援之阶”的技术军士和辅助军技术兵，以及机械修会的派遣技术神甫们作为勤务保障和勤务支援单位，可以用更高的维护难度和装备技术含量换取战斗性能。

比如更加先进的火控和观瞄系统，比如悬挂系统以高性能复合材料零部件替代合金部件；比如可实现无级变速和转向，连续自动变速和转向功能的电传动系统；比如凭借高性能电容等技术实现全电动化的车辆动力系统……

这玩意便是犀牛-B主战坦克，与低配的犀牛标准型号比，在整体构架与操作方式基本不变的情况下，整体性能得到了大幅提升。

“每营均有舰载等离子反应堆充电，无故障摩托小时数也大幅增加。这样的机械化部队，其突击能力会有天翻地覆的变化。”

贺凡放下望远镜，打量着从两栖攻击舰