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如果在潘多拉里制造高分子柔韧剂,每天的产量可以以吨为单位计算。

可是,沈北给蓬雷安排的只是临时实验室,条件虽然先进,但仍远远比不上潘多拉。

因此,即使蓬雷掌握了制作原理,想要在没有原子分离器的情况下手工制造高分子柔韧剂,所需的时间简直难以想象。

而现在时间紧迫,其他小组已经开始进入最终准备阶段,而蓬雷这边才完成了三分之二的工作量。

虽然王师长并未明确给定时间限制,也没有要求蓬雷必须和其他小组同步完成任务,但科研工作总有隐形竞争的压力。

更何况蓬雷也不愿在沈北这里停留太久,干脆直接通过系统商店购买了所需的高分子柔韧剂。

这东西不仅价格比特殊硬质化物质便宜,而且只需要用于四个轮胎以及少量微调零件。

整个车辆总共花费也不过是100点数。

轮胎本身算是整车部件中技术含量较低的部分,尽管使用了超过五种不同类型的橡胶,并加入了高分子柔韧剂提高性能,放在普通装甲车上已非常高级,但对比整辆战车的其他组件,这些都不值一提。

所以这四个巨大且耐用的轮胎对蓬雷而言不算难事,解决了这一部分之后,整个车子就只差一个车身骨架结构了。

不同于一般装甲车厚重结实的底盘与整体架构,这种坚盾型飞行装甲的整体结构可以说是轻若无物。

而且尺寸完全不可同日而语。

车身结构采用盾钢材料制成,这种金属既轻便又极硬,即便只是一根纤细如牙签的盾钢条,也能支撑起一个装满货物的集装箱。

前提是不会被盾钢穿透,并且各个部件不是一次性铸造成型的大件,而是分批生产后再组合起来,使得维修更加方便。

邱文水早在第一天就开始制造整车骨架,现在早就完工,蓬雷只需要利用一些小零件将其拼接起来。

最后,不知耗费了多少时间,在蓬雷和邱文水的共同努力下,他们将新式装甲车百分之九十九的零部件全部完成。

剩下的一部分,则是无法通过常规方法生产的精细零件,还有最为关键的能量系统——新型微型冷核聚变反应堆。

“终于搞定了!”

看着组装好的装甲车,田廷激动地欢呼。

C小组其他十几位成员同样兴奋不已。

经过大约半年的时间,他们终于完成了新型装甲车的组装!

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