第127章 印度航母之一维克拉玛蒂亚号

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，返回印度。

四、主要改造项目及性能

1、甲板改造

为操作米格-29K固定翼舰载机，“维克拉玛蒂亚”号的起降模式改为与俄罗斯“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰相同的短距起飞/拦阻索回收（STOBAR）；舰面上原有的武器防空导弹与反舰导弹等全数都遭到拆除，舰首加装14.5度的滑跃甲板；飞行甲板的结构与布局也进行大幅变更，左舷追加斜角甲板作为飞机降落动线并扩大飞行甲板面积，右舷甲板也向外延伸，飞行甲板后端设置三组拦截索。

重新规划后，新的飞行甲板有两条起飞动线通往舰首滑跳甲板，第一条从斜角甲板降落区右侧边缘出发，最大可用长度160m，第二条则从降落区左侧出发一路横向贯穿降落区，最大可用长度180m，两条起飞动线的长度都足以让重挂载的米格-29K起飞 。

2、电子装备

“维克拉玛蒂亚”号拆除原本的天空哨兵相控阵雷达，增设一个大型的三维对空扫描雷达，不过原本主桅杆顶的顶板三维对空雷达予以保留。为了容纳若干必须的天线设备，“维克拉玛蒂亚”号舰岛后方右舷的位置增设一座桅杆。

3、武器系统

“维克拉玛蒂亚”号的电子系统与自卫武装完全重新配置，防空武器应该是以色列制造的闪电式（Barak）短程防空导弹或俄制CADS-N-1 Kashtan炮/弹合一近程防御武器系统。

4、舰体及动力系统

改装后，“维克拉玛蒂亚”号的舰体长度增加到283m，全宽也由于加装斜角甲板而增加到51m，起飞甲板动线长195m，左舷斜角甲板长198m，满载排水量预估达吨。舰上原有的动力系统 也经过大幅整修，换装由波罗的海船厂新造的锅炉，燃料从原本的重油改为柴油；不过整体推进系统设计不做重大变更，最大航速达29节。

5、舰载机

俄罗斯向印度强力推销俄制舰载机，甚至表明印度若不买飞机，就不出售戈尔什科夫号的舰体。俄罗斯向印度推销的舰载机种是米高扬设计局以米格-29为基础开发的舰载版──米格-29K，不过在当时只有纸面构想。对于这种尚待研发的全新机型，印度对其能否在航空母舰上顺利操作存有疑虑，加上很可能是米格-29K的唯一客户与风险承担者，印度在2000年底遂一度拒绝了俄罗斯出售米格-29K的提议，转而考虑俄国本身也在使用的苏-33舰载战斗机；不过对于戈