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在特种作战的世界里，实力与计划固然重要，但有时候，运气也起着至关重要的作用。就像战场上的风云变幻，即使是最周密的计划和最强大的实力，也只能占据行动成功系数的 50%，而另一半，则要交给那不可捉摸的运气。
在特种作战的历史长河中，有许多事件都证明了这一点。比如在 U 国和 Y 国的特种作战史上，就曾发生过这样一件事。当年，Y 国爆发革命，学生兵占领了鹰酱使馆，并将馆内人员劫为人质。鹰酱决定派遣三角洲部队进行突袭，解救人质，这次行动被命名为 “蓝光” 行动。
贝克维斯上校带领着他的特战队，秘密飞往埃及，然后换乘 C - 130 运输机，朝着 “沙漠一号” 飞去。“沙漠一号” 是 Y 国防空雷达群的探测盲点，选择这里作为中转站，无疑是一个明智的选择。与此同时，“尼米兹” 号航空母舰上起飞了 8 架 RH - 53D “海上种马” 大型直升机，它们朝着 “沙漠一号” 飞去，准备与特战队汇合。
特战队在 “沙漠一号” 与直升机汇合后，搭乘直升机前往 “沙漠二号” 进行休整，等待深夜出击。他们的计划是直扑大使馆，直升机将兵分两队，一队配合行动，提供空中火力支援，另一队则控制足球场，接应人质。最后，突击队员和人质将搭乘直升机返回 “沙漠一号”，再换乘 C - 130 运输机离开 Y国。
为了确保行动的顺利进行，他们充分考虑了各种优势。运输机与直升机的配合，可以优势互补，节省时间。他们使用反潜型 RH - 53D 直升机，以此来麻痹对手。这种直升机经过了改进，拆除了声纳和扫雷装置，加大了机舱空间，安装了副油箱和夜航系统。此外，他们还派遣了两架加油机前往 “沙漠一号” 为直升机加油，同时，高空侦察机和侦察卫星也紧密监视着战场情况。
然而，计划总是赶不上变化。直升机编队出发后，就遭遇了沙尘暴。一架直升机因螺旋桨故障，不得不返航。进入 Y 国领空后，又有一架直升机的导航仪失灵，也退出了行动。更为糟糕的是，2 号直升机油泵损坏，开始漏油。
面对这些意外情况，贝克维斯上校无奈地决定中止行动，并向五角大楼发电请求。得到同意后，他们准备登机撤离。就在这时，一场悲剧发生了。一架直升机与为其加油的运输机相撞，大火瞬间吞噬了 5 名特战队员和 3 名机组人员，另有 5 人受伤。“蓝光” 行动最终以失败告终，成为
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