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从昨天公告以来，已经有很多次商人的聚会和面谈开始了。
这么大一个蛋糕，即便是怡和洋行也是吃不下来的，所以必须要联合起来，组成临时的财团出动。
“殷生，迄今为止，已经有好几家人都来找我了，询问我要不要加入进去，你看这个事情，我们要不要插一脚呢？”李超人整好以暇的问道。
他这并不是突兀，殷俊本来就是长实集团第二大股东，只要他们两个达成了统一的意见，那么其余人的意见，都没什么重要的了。
李超人来问殷俊，并不是因为殷俊是长实集团第二大股东，而是因为少年是有名的目光深远，对时局的猜测和分析，远胜一般人。
不说别的，单说殷俊一次购买长实集团股份，一次购买九龙仓的股份，便体现了他的高瞻远曙。
要知道，殷俊可不是小打小闹，而是倾尽了全力来购买这两支股票，如果一旦失败，对他来说可是一个无比巨大的挫折。
当然，结果大家也知道，殷俊看得非常准，长实集团的股票为他带来了和记黄埔这么大一块肥肉，九龙仓更是为他赚了差不多9亿港币，这是何等的傲人战绩！？
关键还在于，殷俊不但在买卖股票上赚钱，他还通过这两次的买卖，和李超人、包船王建立了非常好的交情，这便是锦上添花的大好处。
有着这样的神奇威力，你说李超人怎么可能不来问殷俊？
他还真是问对人了。
对于这个香江地铁历史上，唯一的一个坑，还是超级大坑，殷俊了解得是一清二楚。
原因是后世的殷俊，偶然看到陈启踪捐款那么多给哈佛大学，心中有着普通人的不忿，所以特意去看了一下恒隆集团有多么的牛比，恰好就看到了这个让他们大伤元气，从而直接退出华人五大富豪行列的大坑。
为什么说是大坑？
因为恰好港岛线赶在了香江80年代颠簸最大的时候——华英谈判风波。
别说是什么港岛线了，就是香江的经济，也直接坐了一趟高空过山车，直接从巅峰跌到了谷底，好几年之后才爬起来。
所以，本来应该是赚钱的港岛线，被恒隆带领新世界发展、华懋集团、信和地产、万邦置业、廖创兴企业……等等十几个公司，组成三个不同的临时财团，用巨资拍下了9个地铁站上盖物业发展权之后，还没有开始修地铁上盖物业，便遭遇了房地产暴跌、金融市场暴跌，根本没办法修建这些地铁上盖物业。
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