第613章 堵得慌

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才能最终确定的。

二来，就是屯门港口的事情了。

港口虽然商业气息浓厚，但其实属于公共基建的一部分。

无论是政府牵头建港口，码头投资分割给私人，这是港岛维港的合作模式。

还是私人和政府合作建港口，这是内地，尤其是粤省很多码头的合作模式。

政府的影响力都是实实在在的。

但屯门不一样，完全由林祥的文祥集团独资，甚至连第二家的投资都没有，干净得简直不像是一个寻常的大项目。

不寻常的事情肯定会引来很多不寻常的注视。

再加上建设港口要大规模用地，林祥前期就是再低调，也免不了走漏一些风声。

当然，不排除是港府内部故意泄露的。

别看这这里是资本主义，港英政府把持公共项目由来已久，就是近几年确认回归了，才渐渐放开公共项目的私人投资。

比如李黄瓜投资电讯，就算是撬开的一道口子。

而林祥私人投资港口，既是试探，也是顺势而为。

因此港府内部的声音也杂乱了起来。

准备走的那批人，当然是先拿钱再说，合作投资还得自己砸钱进去，见到收益又要到回归后，这种好事他们怎么可能愿意做？

而和内地通过气，或者收到风声，愿意当好过渡政府的，也不是说一定要和林祥合作。

但这种史无前例的事情，很可能会影响到回归后港岛的商业格局和政府职能。

你想想，要是以后港岛最大的港口是在一家私人公司手上，想开就开，想关就关，那整个港岛的货物贸易往来岂不是要被拿捏了？

咳，当然，这也是林祥挑这个回归前的时间点大笔投资港口的重要原因。

错过这个村，就没这个店了……

他想得美，但这么大件事瞒也瞒不住，其他人自然能看出一二。

反对和要求谨慎的声音就起来了。

林祥最近在应对的就是这些声音，包括港府内部，还有那些眼红的商人。

好在，林祥才为国家立了天功，港府内部倾向内地的一派又一直被英派压制。

整体上，港府反对的力度并不强，顶多就是希望政府力量能够监管港口运行。

这其实没什么。

港岛但凡大一点的工程项目都有各种条例监管着，即使现在没有，也能通过立法有。

这是保障项目不