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煦梁，副驾驶张盟，包括那晚搭机的江新年都被通知到公司参与会议。
张盟一进会议室就被唬住了，和他上回下降率太大被叫到办公室的单独问话不同。今天会议室里坐了不下十个人，许多领导他根本见都没见过。
褚煦梁和江新年倒是面色淡定地在规定的位置上落座。张盟捡了他师兄右边的椅子坐下，想尽量减少存在感，结果又被主持人发话请到了褚煦梁左边，正对会议长桌那头的领导们。他面前的桌上摆设了一个支架麦克风，搞得张盟紧张得手心满是汗。
戴眼镜的男人开始主持会议，操纵着在会议系统上进行录音。
“现在是2023年12月31日上午9点30分，本次会议就2023年12月28日本公司O37343次深圳-福州航班飞行中发生严重侧倾进行调查问询。参会人员有……”
按照流程，褚煦梁讲述了他们遇到突发侧倾的全部经过，张盟也被点名阐述了当晚的情况。江新年作为驾驶舱内人员，即便没有上座实际操纵飞机，但也从侧面印证了褚煦梁及张盟的描述属实。
接下来属于机务部的工作人员汇报了他们对于这架编号B3891的飞机进行的深度检查，维修报告显示这架飞机送检时不存在任何机械及电子故障，并且在之前的维修记录报告里也没有出现过类似的故障描述。
总而言之一句话，这架飞机状况良好，没有任何问题。
对于这样的结果，褚煦梁和江新年不认同。而张盟则是满脑袋问号，这咋可能？
“你们有没有认真检查啊？”话一出口，张盟才后悔自己一个小喽啰不该在大佬们面前瞎哔哔，但他这声质问已经通过话筒清晰地传遍了整间会议室。
一位机务部的领导按了按自己面前的扩音话筒，凑近清嗓子道：“我们机务维修部对这架B3891进行了长达48小时的深入细致检查，对飞机发动机、襟翼、液压控制系统、方向舵，所有有可能造成机组描述情况的故障都进行了一一排查。
除此之外，整架飞机的所有控制组件工程师都逐一进行了运行检测，可以说我们机务部是加班加点不分昼夜地对这架飞机完成了一次全面定检。请飞行部的同事不要轻飘飘一句话就不负责任地否定我们的所有工作，刚刚工程师汇报的每一项结论都有检测报告作为依据。”
“如果什么事情张口就来”，那位伶牙俐齿的机务部负责人推了推鼻梁上架着的无框眼镜，“那我在此也可以提出质疑，当日机组是否存在
