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效益。

“哦,这么说,出口放在小桥村带来的经济效益和社会效益都是最大的喽,社会效益姑且不提,但从经济效益来说,我觉得很不合理。据我所知,小桥村距离县城近十公里,经济发展落后,交通闭塞,唯一出彩的就是那的土豆,你告诉我说经济效益最好,难道别人种的土豆一块钱一斤,小桥村的土豆卖十块钱一斤吗?”

“苏总工,你……”

“苏总工,不好意思,打断大家一下,苏总工,您好,我是博业公司的项目部主管李紫鸢,出口放在小桥村这个方案是我提出来的,请允许我来做补充说明。”虽然李李紫鸢对于出口不能放在小桥村已经有了其他的准备,但是既然来了评审现场,该争取的时候就得据理力争,不然昨天到现在岂不是不忙活了。

苏宇大概觉得自已是今天专家组的组长,反对的理由很有说服力,况且自已还有一个重要的底牌没有打出去,并不觉得李紫鸢的补充会会造成什么影响,于是点了点头。

“既然争议的点在小桥村,那我就来补充说明一下小桥村的情况。小桥村确实贫穷,苏总工说的一点都没错,穷的只能靠土豆填饱肚子了。所以,整个村子的人都渴望有一条出路,一条走出村子的路,一条让小桥村发展起来的路。皇天不负有心人,终于让小桥村等来了玉龙高速这个机会,于是他们到处奔波、四处汇报,只想把高速路的出口放到小桥村,让高速路的东风可以带着小桥村发展起来。这是其一,其二是高速公路多少也算是民生工程,相比于它带来的经济效益,我觉得社会效益才是我们需要重点关注的地方,不然国家为什么要推出“县县通高速”的政策,那不就是想用高速公路把区域与区域之间连接起来,缩短城与城之间的距离,让人流动起来,让资源活起来,让产品走出去,让资本流进来,让人民的生活好起来,让城乡融合发展起来。所以,在褚营、大营和小桥三个村之间,难道不是小桥村更迫切需要这个出口吗?难道你们就忍心看着小桥村继续望路兴叹,继续在泥土里挣扎,这么多年,他们也就盼到了一条玉龙高速,一个离他们这么近的机会,下一次,尚且不知何时能到。最后,高速公路对一个地方的带动作用不取决于他从哪里经过,而是取决于在哪里停下来,小桥村虽然贫困,村庄面貌差,但也正是因为这点,他们才更需要这个出口,有了出口,就有了出路,有了路就有了人流,村里的东西能运出去、外面的东西能进得来,经济自然就活起来了,人民也就能富起来,村庄面貌自然也就好了。这是一个良性循环,所以出

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