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除了章教授, 在场的另外两人都满头雾水地看向戴誉。
“翼尖小翼是什么意思？”袁冰冰蹙着眉主动开口提问。
“就是在机翼的翼梢部位安装一个小翼片。”戴誉在刚刚郭师兄做演示的稿纸上简单画了一个示意图。
“我们现在是要对机身做减法，再加一对翼片不是给飞机增加额外负重嘛？”袁冰冰奇怪地问，“你怎么会有这种想法？”
戴誉：“……”
这是在后世制造飞机时很普遍的一种做法, 尤其是大型客机。民航机场里停着的那些飞机, 清一色地在机翼上安装了上翘的小翅膀。
他印象里好像是由于某个时期的国际油价升高, 这种翼尖小翼才被设计出来，目的就是为了减少燃料的消耗。
戴誉还在心里琢磨着措辞,章教授却开口说：“这个概念是上个世纪初一位欧洲空气动力学家的设想，小翼片就像鸟类翅尖处的小翅。只不过设想也只是设想而已, 并没有人在实际中应用过。”
章教授拿过戴誉的纸笔，给另两人讲解道：“飞机飞行时, 机翼下表面的气流会绕过翼梢来到上表面，形成一个涡流。飞行速度越快涡流越强，飞行阻力也就越大, 相应的必然会增加飞行时的燃料损耗。”
“啊！”郭振东抚掌叹道, “加上翼尖小翼以后, 确实可以有效地阻挡旋涡气流的形成, 虽然不能完全消除, 但是如果安装角度合理，应该是能减少大部分阻力的, 从而达到节省燃料的目的。”
而后又看向戴誉, 称赞道：“小戴，你可真聪明啊！”
戴誉：“……”
受之有愧！你可以称赞我记性好！
袁冰冰盯着那个示意图看了一会儿, 说：“这种翼尖小翼确实可以节约一部分燃料，但是我觉得远途飞行的飞机会更适合安装它，像无人机这种航程短的，额外增加的负重损耗基本可以与它节省下来的燃料持平了, 那样的话安装它还有什么意义？”
章教授想了想，摇头道：“并不是完全持平的，调整好小翼片的倾斜角、安装角和高度，再通过风洞实验确定参数，可以在最大程度上提高机翼升阻比。从长远来看，在机翼上安装翼尖小翼的方法是可行的。”
章教授沉吟半晌后又说：“先在油箱自身上想办法吧，如果依靠对油箱的改造和增加的两个附加油箱，能够满足航程需要，翼尖小翼的事情就暂时先放一放。反之，咱们就为安装了翼尖小翼的模型机做一次风洞实
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