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了下,你有你的优势,就是政府关系的优势,只要你打通这个通路,你尽管放开手脚去拓展你的国内销售业务。至于钱的问题,我来帮你。”
“当然,我也是有条件的。如果你成功阻击江晓峰,夺回物流园的话,我要你物流园一半的股权。”林海峰道。
听林海峰这么说,方延军顿时沉吟了一下。
其实物流园一直落在江晓峰的手上,他是很想将其弄回来的,毕竟是他方家的祖产,落入外人的手中是他方家的一大遗憾的事情。若是能弄回来的话,自然再好不过了。
至于林海峰所说的要一半的股权,如果真的弄下来的话其实也不算是什么问题,毕竟林海峰说了钱的事情他会解决的,而这也是方延军现在面临的一个非常大的难题。
自从汪海集团彻底被江晓峰和汪世友这对翁婿控制住后,方延军在钱上的话语权就已经不再有了。也正因如此,他自已负责的业务模块也在不断地被江晓峰给打压着,让他根本抬不起头来。
尤其江晓峰做了董事长后采取的业务承包制,对方延军来说就更加的不公平——虽然表面上江晓峰优待了他,将利润最丰厚的国内汽车销售业务这么大的蛋糕交到了他的手上,但江晓峰这几年也不知道给他使了多少绊子。
一个很简单的例子:比如他旗下也有明瑞品牌,按道理明瑞在河昭市销售的车都从他旗下的店面售出。然而江晓峰就干了一个很恶心的事情,他通过高达控制的装配厂生产的车辆大量飞车,又利用他的成峰科技和厂家打通了关系,这么一来装配厂那边便可以大批量地对外飞车,而每次飞车的锅又是他方延军的店扛着。
除此之外,在钱的方面上江晓峰也是表面上很畅通,背地里不断使绊子。也正因如此,方延军在江晓峰的长期打压之下,现在维持国内销售业务的正常运营都已经是很困难的事情了,更不用说去收购物流园了。
当然,还有一个很大的难题便是江晓峰牢牢控制住物流园,而且物流园也是处于正常的盈利状态,莫名其妙让他出售一个盈利状态的物流园,只怕江晓峰未必有那个心思。
如果林海峰有本事帮他将钱的事情搞定,让他以后不再受到钱的掣肘,方延军自然是乐意有好大家分的。
不过,这个林海峰突然蹦出来要找自已谈这种合作的事情,他奇怪之余还是带着一些戒备心理的:毕竟当初江晓峰什么都没有的时候,也曾和他合作过。然而最终的结果是等江晓峰庞大起来后,他便毫不留情地露出他的獠牙,将他们
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