第080章 决战南车（2）

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的涨停理由是，南车发布新闻，说公司目前正在与28个国家洽谈高铁合作项目，并且与罗斯、暹罗、柔佛、二哈等国的谈判项目进展较快。而北车也表示，下周将赴罗斯竞标高铁项目。

明眼人都知道，这并不是南北车涨停的根本原因，而是给涨停找一个看上去比较合理的理由。

每件事情都有正反两面，当主力想要让你手中的股票大涨的时候，就会用正面的理由。当想做空一只股票的时候，就会采用负面的理由。无论哪种，都要紧扣市场的情绪，以造势而顺势。

所有的理由，都是蛊惑人心的道具。

阿米利加著名的投资大师巴菲牛曾经有过一句名言：世界经济史是一部基于假象和谎言的连续剧。要获得财富，做法就是认清其假象，投入其中，然后在假象被公众认识之前退出游戏。

股票的投资价值并不完全锚定其社会价值。

所以在投机市场上，要看的不是消息，而是消息背后主力想要引导的情绪。

很明显，南北车今天的这个涨停，意味着将近两个月的洗盘即将结束。

今日他只买了半仓，剩下半仓用来作为“切补”之用。

大半年来做股的经验以及华科曙光时的做T操作，大致让他明白做T的精要。

那就是建仓之前，首先要明确该只股票所处的波段。

如果是左肩行情，基本当天都是低走。而右肩行情则是高走。

做左肩行情，往往是在无法清仓的情况下出于降低成本的考虑，早卖晚买。

做右肩行情则反之，更多选择在开盘时加仓，高点出现时卖出。以“二分法”保持仓位，不至于在急拉急跌中踏空，同时又能在上涨行情中加大仓位放飞利润。

至于“三三制”，如果说“二分法”是为了让股票达成“T+0”的效果，那么“三三制”则是针对华国股市本身的特点而为中线战术量身定制。

著名的投资大师利佛摩尔创造过一个经典的加减仓模型：

1、先买入20%。

2、假设买错了，下跌10%立即止损，损失金额为总仓位的2%。

3、假设买对了，上涨10%立即加仓20%，再上涨10%立即再加20%……最后一次直接加40%，将胜利成果扩大。

然后只要没有跌破10%就持有，一旦跌10%立即将仓位全部卖出。

在这样严格的加减仓模型下，可以发现亏损时有盈利兜底。盈利时又